新工作新起點

剛來公司外業(yè)的工作人員就在組裝無人機，無人機看著就是一個泡沫模型。在我印象當中無人機應該是鐵疙瘩，但是現實卻不是這樣的。剛開始主要以看為主，只給發(fā)動機擰了四個螺絲，其他都是在看外業(yè)人員操作。

曹冠杰前輩說，外業(yè)工作主要以動手為主。次日我跟曹冠杰來到了孟州市的一個村莊準備飛飛機，在村里轉了好久才找到一塊比較理想的起飛場地。起飛前要架設基站準備飛機，看著他們叮叮咣咣一頓忙乎我也沒幫上什么忙，心里很不爽。

第一次參與進來是飛機起飛的時候需要報高度，所有起飛工作準備就緒，趙三強前輩舉著飛機一抖隨手那么一扔，飛機就飛走了。對于我來說就是兩個字神奇。一堆泡沫竟然飛上天了！漫長的一個小時等待之后就是飛機降落，開傘著落太美了。

第二天我們換了個村莊，在前期準備工作中開始裝機翼，看風向等工作。簡單的工作慢慢上手，越來越熱愛這份外業(yè)工作了。

從孟州回來我們又踏上了信陽的征程。這次飛的是燒汽油的飛機——鐵疙瘩和我想象的一樣。我們一大早就來到了上次選好的起飛場地，一個廢棄的工廠。前期的準備工作和泡沫飛機類似，他們都是屬于固定翼飛機。起飛的時候需要扶住飛機尾翼，隨著一聲令下“松手”，飛機就沿著地面起飛了，這次一飛就是3個小時，這種續(xù)航能力太驚人了。降落的時候需要拉網，飛機撞網的一瞬間，我整個人被帶了一米多遠。這種沖擊力是我從未體驗過了，也終身難忘。

信陽之后是沁陽，在沁陽我跟張明輝前輩學習了測像控點，像控點首先要布在村莊外圍，每個點之間的距離在200米左右，不能超出250米，村內部也要布設。布設的時候需要在同一地點噴漆兩個像控點，這兩個的像控點要保證5米以上的間距，目的是為了像控點不會同時被破壞或壓蓋。像控點要布設在車輛和人員不經常經過的地方，避免被破壞的概率。像控點還要避免被樹木房屋遮擋，要從天空四個方向都能看到最好。測點的時候要對準兩個正方形相交的點，調平測量再調轉180度測量。這樣一個像控就布好了。

布設完像控點生成KML文件，在KML文件的基礎上設計航線，航線上要避過軍事禁飛區(qū)和超高建筑就可以飛行了。從這一刻開始我覺得我對飛行有點入門了！

之后在信陽我們要找國家的測繪點，需要用鐵鍬掘地三尺，找到那個深埋地下的水泥紅點。還有在各個房檐測點，路中間測點。這種方式是先飛行再測點的工作方式。

在平原新區(qū)飛的一次最驚險，飛機開傘后被飛吹了100多米，我們追飛機摔了好幾下，總算拉住了降落傘，除了機身有點受損以外其他主要部件都沒有損壞，我們在30分鐘內重新組裝了一架新飛機，但是風速一直在10m/s我們沒有再次飛行，曹冠杰前輩說飛行的理想風速在7m/s以下。

我覺得飛行只有理論還是不行的，要靠不斷地實踐來驗證理論的可靠性，經驗是積累而來的。飛行工作告一段落，響應公司號召安排我到新的崗位剪視頻。龐總說飛飛機固然重要，但是公司宣傳工作更重要，只有做好了宣傳飛飛機才有意義。我覺得領導就是領導說出來的話就是不一樣。

視屏剪輯工作和我以前單位的工作內容不太一樣，以前的工作是拍攝完之后按照要求剪輯，現在的工作是通過一段宣傳稿去找視頻，素材的選擇確實讓人頭疼。還好有魏新晨前輩和百度幫忙很多剪輯任務雖然坎坷但是還是順利完成了。

新的工作新的起點一切都是不一樣，我相信只要肯吃苦我會很快融入到公司這個大家庭當中，為航測研究中心、為中緯公司貢獻自己的力量，為中緯公司的長遠發(fā)展助力。